Beta SPM Motard 2T - 50 cc Sport - LS Low Seat

Low-seat

Um den Bodenkontakt und die Kontrolle über das Moped für kleinere Fahrer zu verbessern, wurde die RR MOTARD 2T 50 SPORT LS (Low Seat) insgesamt um 45 mm abgesenkt, wobei professionelle Anpassungen am Fahrwerk vorgenommen wurden. Die MOTARD SPORT LS ist mit einer neuen Gabel und einem neuen Monoshock mit reduziertem Federweg ausgestattet, wodurch das Moped für einen viel größeren Benutzerkreis zugänglich wird, ohne das dynamische Handling zu beeinträchtigen, so dass es weiterhin ein agiles, schnelles und unglaublich spaßiges Fahrzeug bleibt.

Die Beta RR 50 ist seit jeher der Traum jedes Teenagers, der sich sein erstes motorisiertes Zweirad wünscht.
Von der 50-ccm-Klasse bleibt nur der Hubraum, alles andere ist Motorrad-Feeling pur: aggressiver Look, spezielle Extras leistungsstärkerer Bikes, hochwertiges Finish, exzellenter Mix aus Handling und Stabilität sowie großartiges Fahrgefühl.

RR 50 Motard Sport
Das Mittelklassemodell der Produktlinie wartet mit einer Reihe von unglaublich raffinierten Extras auf:

• Schwarze Schwinge
• Gabeldurchmesser von 40 mm
• Benzin-Öl-Mischsystem
• Einschlüssel-Sicherheitssystem (für Zündung, Lenkerschloss und Tankdeckel)
• In die Kunststoffverkleidungen hinten integrierte Soziusgriffe
• Schwarze 5-Speichen-Leichtmetallfelgen
• Zweifarbige Lackierung (schwarz / rot)
  
  

Rahmen Stahl Doppelwiege Rahmen
Radstand 1390 mm
Maximale Länge 2000 mm
Maximale Breite 805 mm
Maximale Höhe 1155 mm
Sitzhöhe 855 mm
Bodenfreiheit 315 mm
Fußstützenhöhe 365 mm
Trockengewicht 85 kg
Kraftstofftankinhalt 6,5 l.
Reserve 1 l.
Kühlsystemkapazität 620 ccm
Vorderradaufhängung Hydraulikgabel mit ø40 mm Welle
Hinterradaufhängung Monoshock
Stoßdämpferhub 55 mm
Vorderradhub 210 mm
Hinterradweg 200 mm
Vordere Bremsscheibe ø260 mm
Bremsscheibe hinten ø220 mm
Vorderfelge Aluminiumlegierungsfelge
Felge hintere Felge aus Aluminiumlegierung
Vorderreifen 100/80 - 17
Hinterreifen 130/70 - 17
MOTOR
Typ Einzylinder, 2-Takt, flüssigkeitsgekühlt, lamellar
Induktion im Kurbelgehäuse
Bohrung 40,3 mm
Hub 39 mm
Verdrängung 49,7cc
Kompressionsverhältnis 12: 1
Zündung Electronic Moric 12V - 100W
Zündkerze NGK BR9 ES
Schmierung Mischen mit mechanischer Pumpe, Kraftstoff 1,5% (mit Kunststoff Öl)
Fütterung mit Vergaser
Vergaser Dell'Orto PHBN 16 HS
Kupplung nasse Lamellenkupplung
Primäre Übertragung Z. 20/71
Getriebe 6 Gang
Sekundäre Übertragung Z. 11/50
Motoröl SAE 20W / 30 (820c)