Beta SPM Motard 2T 50cc Track

Beta glaubt an die neue Generation von Motorradfahrern, die seit jeher Jugendträume auf zwei Rädern in hervorragend designte Realität verwandelt und ist nun bereit, das neue Restyling für seine gesamte 50-ccm-, Enduro- und Motard-Reihe zu enthüllen. Ein modernes, geometrisches und klares Design kennzeichnet die 50ccm Modelle 2023.

Ein Stil, der von jungen Motorradfahrern sehr geliebt wird, die ein besonderes Motorrad suchen. Mit einem attraktiven Aussehen, aber gleichzeitig einfach und elegant, das weiß, wie es geht sowohl in der Schule als auch auf dem ersten Paddock gut auszusehen.

Die neuen 2023er RR 50 sind bereit, vom Land in die Stadt zu flitzen und erfüllen dank der großen Auswahl an verfügbaren Modellen jeden Wunsch.

RR 50 Motard Track
Das Premiummodell steht seinen Vorbildern aus dem Sport in puncto Technik und Ästhetik in nichts nach. Das Top-Produkt seiner Kategorie, das dank bestechender Eigenschaften Maßstäbe setzt:

• Fußrasten aus Feinguss
• Schwarze Schwinge
• Einstellbare Upside-Down-Gabel mit 41 mm Durchmesser
• Konischer 28,5-mm-Lenker ohne Lenkerstrebe
• Vernickelter Expansionsauspuff
• Schalldämpfer aus rot eloxiertem Aluminium
• Speichenräder aus Aluminium mit schwarzen Felgen
• Benzin-Öl-Mischsystem
• Einschlüssel-Sicherheitssystem (für Zündung, Lenkerschloss und Tankdeckel)
• In die Kunststoffverkleidungen hinten integrierte Soziusgriffe
• Zweifarbige Lackierung (weiß / schwarz)

CHASSIS
Rahmen Stahl Doppelwiege Rahmen
Radstand 1390 mm
Maximale Länge 2000 mm
Maximale Breite 805 mm
Maximale Höhe 1155 mm
Sitzhöhe 900 mm
Bodenfreiheit 315 mm
Fußstützenhöhe 365 mm
Trockengewicht 85 kg
Kraftstofftankinhalt 6,5 l.
Reserve 1 l.
Kühlsystem Kapazität 620 ccm
Vorderradaufhängung Hydraulikgabel mit ø41 mm USD
Hinterradaufhängung Monoshock
Stoßdämpferhub 62,5 mm
Vorderradhub 190 mm
Hinterradhub 240 mm
Bremsscheibe vorne ø260 mm
Bremsscheibe hinten ø220 mm
Vorderrand 2,50 x 17
Hinterer Rand 3,50 x 17
Vorderreifen 100/80 - 17
Hinterreifen 130/70 - 17
MOTOR
Typ Einzylinder, 2-Takt, flüssigkeitsgekühlt, Lamelleninduktion
im Kurbelgehäuse
Bohrung 40,3 mm
Hub 39 mm
Hubraum 49,7cc
Kompressionsverhältnis 12: 1
Zündelektronik Moric 12v - 100W
Zündkerze NGK BR9 ES
Schmierung Mischen mit mechanischer Pumpe, Kraftstoff 1,5% (mit Kunststoff)
Öl)
Fütterung mit Vergaser
Vergaser Dell'Orto PHBN 16 HS
Kupplung nasse Lamellenkupplung
Primärübertragung Z. 20/71
Getriebe 6 Gang
Sekundärübertragung Z. 11/50
Motoröl SAE 20W / 30 (820c)
Verbrauch l / 100 km 3,43
Verschmutzungs-CO2 [g / km] 78